Wir versichern Ihren Klassiker.

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Selbstverständlich. Oft werden bestimmte Modelle schon zum Herstellungszeitpunkt zu Sammler- Bzw. Liebhaberfahrzeugen, weil nur einige produziert wurden. Fragen Sie doch einfach bei uns an, ob wie Ihr Fahrzeug bereits versichern können.

Im Augenblick leider noch nicht. Wir entwicklen uns permanent weiter - vielleicht

können wir auch bald Mofas kaskoversichern.

Wir haben uns für eine Rundum-Absicherung des Fahrzeugs entschieden, bei der nicht jede Schraube einzeln aufgezählt wird. Der Versicherungsschutz umfasst daher alle herstellerseitig verbauten mechanischen, elektrischen, elektronischen, pneumatischen und hydraulischen Bauteile des versicherten Fahrzeuges.

Es gibt jedoch Bereiche des Fahrzeugs, die nicht versichert werden können:

• Nicht ölgeschmierte Teile die konstruktions-, bestimmungs- oder nutzungsbedingt einem Verschleiß oder einer Abnutzung unterliegen (wie z.B. Bremsen, Reifen, Felgen, Kupplungsbelege)
• Teile und Betriebsstoffe, die bei Wartungs- und Pflegearbeiten regelmäßig oder nach Herstellerempfehlungen ausgewechselt werden müssen
• Innenausstattungskomponenten und Fahrzeugzubehör
• nicht serienmäßig verbaute Komponenten sowie Teile, die vom Fahrzeughersteller nicht zugelassen wurden

• Die regelmäßigen und verschleißabhängigen Pflege- und Servicearbeiten in einer Werkstatt
• Abdichtungs-, Karosserie- und Lackierungsarbeiten, Instandsetzungen von Schäden im Zusammenhang mit Rost- oder Korrosionseinfluss
• mittelbare oder unmittelbare Folgekosten. Dazu zählen beispielsweise Transport- und Entsorgungskosten, Umweltgebühren, Altteilepfand, Telefon- und Übernachtungskosten, Abschleppkosten, Abstellgebühren und Entschädigung für entgangene Nutzung
• Schäden an Bauteilen, die bedingt durch Alter bzw. Nutzungsdauer oder Laufleistung bei Schadeneintritt die Pflege- und Wartungsrichtlinien des Herstellers entsprechend hätten gewechselt werden müssen bzw. deren Austausch zwecks Aufrechterhaltung der Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs bzw. der Fahrsicherheit geboten war

Den genauen Wortlaut entnehmen Sie bitte den Allgemeinen Versicherungsbedingungen

Ab einem Fahrzeugalter von 30 Jahren ist Ihr Fahrzeug ein Oldtimer. Sie können für Ihr Fahrzeug eine H-Begutachtung bei einer Prüfstelle (TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS) erstellen lassen. Bei einer erfolgreichen Prüfung erhalten Sie das H-Kennzeichen – und das Fahrzeug ist offiziell ein Oldtimer.

Das lässt sich manchmal nicht vermeiden. Der regelmäßige, überwiegende Abstellplatz muss jedoch eine harte Dachung aufweisen, zum Beispiel ein Carport oder eine Garage.

Grundsätzlich versichern wir bautechnisch veränderte Fahrzeuge. Bitte haben Sie Verständnis, dass wir bei veränderten Fahrzeugen mehr Unterlagen für die Risikoprüfung benötigen.

Wir können keine Fahrzeuge versichern, die folgende Merkmale aufweisen:

• Eine höhere Motorlaufleistung als 300.000 km (also mit dem verbauten Motor)
• Fahrzeuge, nachträglich oder nicht werkseitig getunten und leistungsgesteigert worden sind
• Fahrzeugen, die zur gewerblichen Personenbeförderung oder Vermietung genutzt werden

Ja, bei OCC können sowohl Fahrzeuge mit klassischem Verbrenner versichert werden, als auch Fahrzeuge mit E-Antrieb oder Plug-In-Hybride.

Darüber hinaus bieten wir sogar Schutz für spezielle Elektro-Umbauten an. So können auch Klassiker, die nachträglich mit einem E-Antrieb ausgestattet wurden bei uns versichert werden.

Außerhalb der Saison darf das Fahrzeug nicht im öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen. Ausnahme: Wenn die Hauptuntersuchung außerhalb der Saison liegt, ist eine Fahrt außerhalb des Saisonzeitraums möglich.

Leider besteht kein Versicherungsschutz für Schäden, die bei Beteiligung an behördlich genehmigten oder nicht genehmigten Fahrtveranstaltungen, bei denen es auf Erzielung einer Höchstgeschwindigkeit ankommt, entstehen. Dies gilt auch für dazugehörige Übungsfahrten. Darüber hinaus besteht kein Versicherungsschutz für jegliche Fahrten auf Motorsport-Rennstrecken, auch wenn es nicht auf Erzielung einer Höchstgeschwindigkeit ankommt (z. B. bei Gleichmäßigkeitsfahrten, Touristenfahrten). Als Motorsport-Rennstrecken gelten unter anderem auch: ehemalige Motorsport-Rennstrecken

- Flugplätze

- Geländestrecken, auf denen Wettbewerbe veranstaltet werden

- Rundkurse oder Rundstrecken mit rennstreckenähnlichem Charakter

- Bereiche des öffentlichen Straßenverkehrs, die zeitweise und im Rahmen von Veranstaltungen als Rennstrecke oder Rundkurs genutzt werden (z. B. sogenannte „Städtekurse“).